在比亚迪和吉祥4S店内，浪掷者天然对“全民智驾”皆有初步了解，但是更多照旧顺心车辆价钱、安靖肠和优惠政策等；特斯拉店内比较显豁的是，不少浪掷者参谋FSD(完全自动驾驶)何时落地，以及干系售价等细节；阿维塔、理念念和鸿蒙智行销售东谈主员则示意，部分浪掷者“就是冲着智驾来的”……这是中国经济网记者近日访问北京汽车市集时看到的场景。

在特斯拉荟聚体验店，浪掷者正在参谋FSD(完全自动驾驶) 张懿/摄

参加2025年以来，跟着长安、比亚迪和吉祥等纷纷发布智驾政策，“全民智驾”“智驾平权”频频冲上热搜，不少业内东谈主士将本年称之为“智驾元年”。但也有东谈主觉得智驾仅仅厂家宣传的噱头，并对其安全性捏怀疑格调。

中国电动汽车百东谈主会日前发布的《汽车智能化发展申诉(2024)智驾篇》高傲，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正向10万-20万元的主流价钱区间普及，展望到2025年年底乘用车NOA浸透率将达到20%。在市集层面，已有90%的浪掷者情愿为高阶智能驾驶管事颠倒付费，其中30%甚而情愿支付1万元以上。而关于部分年青浪掷者来说，智能化体验甚而还是卓越传统汽车性能见解。

记者在访问时发现，“全民智驾”一定经过上眩惑了部分浪掷者到店选购，但浪掷者并不盲目跟风，车辆是否具备城市NOA(导航扶植驾驶)功能还是成为其是否情愿为智驾买单的迫切推断范例。天然，对智驾的接受经过还与浪掷者年齿段，汽车品牌、车辆售价等相关。

在北京阿维塔中心店，浪掷者体验阿维塔车型 张懿/摄

此外，销售东谈主员在先容智驾功能时相对克制，包括阿维塔、理念念、蔚来和鸿蒙智行等明确示意，车辆具备城市NOA功能，但在必要时还需东谈主工接纳；比亚迪的销售东谈主员则强调，天使之眼C智驾系统只具备高速NOA和自动泊车等功能，在复杂路况下不建议使用。

性价比仍是王谈

跟着比亚迪“天使之眼”和吉祥“沉深广”等纷纷晓喻“智驾平权”，在销售端带来了积极响应。有比亚迪海洋网销售东谈主员在接受采访时示意，比亚迪“全民智驾”影响较大，从发布会第二天起，店里的客流就驱动上升。“现时无论新客户照旧老客户对智驾的顺心度皆很高，不管买不买皆会问一句。”

据业内东谈主士高傲，比亚迪智驾版车型发布之后，第一周新增订单超7万辆，进店量环比上升一倍；第二周新增订单8.5万辆。数据高傲，2025年2月，比亚迪销量达32.28万辆，同比增长164%。

比亚迪王朝网北京福铃丰瑞4S店 姜智文/摄

记者在比亚迪王朝网北京福铃丰瑞4S店看到，除一辆还未搭载智驾的老款唐车型除外，其余展车均为搭载天使之眼C的智驾版车型，时常有浪掷者进店看车。销售东谈主员韩女士先容称，智驾版车型上市后，前来选购的浪掷者显豁增多，其中以搭载天使之眼C的车型为主：“搭载天使之眼B的车型本来就未几，销量占比也不高，因此并未在展厅展出。”据了解，比亚迪推出的天使之眼有A/B/C三个版块，其中天使之眼C只配有高速NOA，并无城市NOA功能。

关于部分浪掷者而言，无法收场城市NOA的智驾功能仅仅精雕细镂，而性价比才是王谈。有到店看车的浪掷者告诉记者，知谈比亚迪推出了智驾版，但具体功能并不了解。“我来看比亚迪秦L，主要就是顺心车辆的性价比、空间和安靖肠。花雷同的钱加多一些智驾功能是善事，但如果智驾需要颠倒加钱那详情不会要。”他随后提倡了灵魂拷问，“我现时压根就不敢用自动泊车，万一出现了事故算谁的？”

比亚迪王朝网欣太宏迪丰台凯德MALL商超店 张懿/摄

据比亚迪王朝网欣太宏迪丰台凯德MALL商超店销售东谈主员孙女士高傲白丝足交，店里非智驾版甚而比智驾版车型销量还要好，“主要就是因为性价比高”。以秦L为例，现时非智驾版有现款优惠5000元，加之置换补贴和金融政策，概括优惠可达2万元足下，好多东谈主买来跑网约车，是以对价钱更感酷好。

北京鹏奥瑞致吉祥星河展厅 姜智文/摄

吉祥与比亚迪有相似之处，在北京鹏奥瑞致吉祥星河展厅，“全新吉祥星河E8满配越级上市 全系标配沉深广高阶智驾”的象征牌在进口处显眼处竖立着。销售东谈主员何先生告诉记者，搭载“沉深广”智驾版块的新款星河E8试驾车还是到店：“新款车型具备端到端的才能，但老款车型有3万元的现款优惠，选购两款车型的浪掷者数目差未几。”

为“现货”买单

“零跑B10现时智驾功能包括城市记念领航，以及车谈保捏和自动跟车等功能，但端到端的城市NOA功能需要年底才能收场。”零跑汽车凯德MALL大峡谷店销售东谈主员王先生无须婉言地说，咱们的车莫得稀奇大的优点，但也莫得致命污点，最大的卖点就是“量大管饱”。近日，零跑汽车旗下B系列首款车型B10开启预售，其中搭载激光雷达的车型售价下探至12.98万元。

零跑汽车凯德MALL大峡谷店 姜智文/摄

上述销售东谈主员补充谈，零跑B10是新一代平台车，电耗适度得稀奇好，百公里电耗13度，低于市面上15度的平均值，同期底盘调教是零跑与玛莎拉蒂勾搭完成，号称小号“理念念L5”。零跑在智驾方面天然暂时不如理念念和华为“四界”等，但也包含防撞预警等安全功能，只可说是够用。

有试驾零跑B10的浪掷者明确示意，现时智驾照实稀奇火，但我不若何顺心，即等于车辆具备这个功能短期内也不会使用。“我是又名‘老司机’，更服气我方的驾驶才能，不会把自己安慰押注在不太锻真金不怕火的智驾系统上。”

广汽丰田北京欣源玉泉营店 姜智文/摄

比较之下，浪掷者更情愿为城市NOA智驾功能“现货”买单。近日，广汽丰田推出铂智3X，软件遴选Momenta一段式端到端高阶智驾大模子，硬件配备激光雷达为中枢的传感器矩阵，平直将高阶智驾的价钱打到14万元级别。广汽丰田北京欣源玉泉营店销售东谈主员彭先生示意，此前到店看车的浪掷者以燃油车为主，很少有东谈主顺心电动车，现时每天有5-6批客户来看铂智3X。比较非智驾版，铂智3X智驾版车型价钱高出2万元，其中年青群体购买的比较多，部分浪掷者正本野心买非智驾版，在试驾后却选拔了智驾版。

在Momenta创举东谈主兼CEO曹旭东看来，高阶智能驾驶尤其是城市NOA快速普及，背后的驱起程分就是智驾“摩尔定律”。其中，智驾软件水平每两年提高10倍、四年100倍，呈指数级增长；硬件BOM本钱每两年会减半，展望2025年底至2026年，收场城市NOA的BOM本钱在5000元以内。“由于软件和硬件的摩尔定律，城市NOA和城市高阶智驾当年五年将呈爆发式增长，甚而比电动化、新动力化的速率更快。”

高阶智驾更受宠爱

“2月以来的40多天时天职，店内每售出10辆阿维塔07有8辆为Max版块。”北京阿维塔中心店销售东谈主员翁先生对记者示意，“浪掷者进店购车当先商酌的是车型的概括续航，第二就是垂青智驾才能。”据了解，阿维塔07增程、纯电车型均有Pro+、Max和Ultra三个版块，其中Pro+版块搭载华为乾崑智驾ADS SE视觉决策、Max版块则搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶系统。不出丑出，具备城区智驾领航扶植、车位到车位领航扶植等功能的高阶智驾车型更受浪掷者宠爱。

中国经济网记者体验阿维塔的城区智驾领航扶植 张懿/摄

据先容，阿维塔所搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其遴选端到端大模子架构。“在导航阵势上输入见解地，然后开启智驾功能，全程简直不需要接纳。”在接下来的半小时内，记者躬行体验了阿维塔的城区智驾领航扶植。总体来说，车辆驾驶发扬较为丝滑，路况较好的情况下，跟车、变谈能作念出较为智谋的判断，红绿灯启停以及自动泊车均发扬优秀。但是，当车流量较大、变谈厚爱的时候，阿维塔07雷同需要驾驶员实时介入。销售东谈主员领导谈，天然Max版块搭载激光高阶智驾决策，但濒临复杂路况，仍需要驾驶东谈主员随时接纳车辆。

“现时，如果哪家车企推出的新车莫得智驾功能，那就会显得稀奇热闹。”在上述销售东谈主员看来，智能驾驶还是成为眩惑浪掷者的迫切身分，尤其是在二手新动力车普遍残值较低的情况下，领有智能驾驶功能的车辆往往能卖到更高的价钱。

一位刚刚换购阿维塔07的车主吕先生雷同抒发了对智驾的喜爱。“我购买的是华为智驾高阶版车型，在时时驾驶中，使用智驾系统稀奇时常，泊车透顶是靠自动泊车完成的。”车主无间说谈，“智驾系统不仅能消弱司机的疲钝度，还能大大提高行车的安全性。

阿维塔07 张懿/摄

“开车，要紧顺心的就是安全。”谈及使用智驾的安全性问题，上述销售东谈主员对记者示意，“阿维塔品牌开启请托三年以来，莫得因为使用智能驾驶出过安全事故。”

华为此前高傲，阿维塔07搭载的华为乾崑智驾已研发积存十年之久。数据高傲，收尾2025年1月底，华为乾崑智驾历史累计智驾里程占比32.36%；2025年春节8天，智驾里程占比41.8%。

“含华量”渐成关节

雷同智驾体验拉满的，还有“含华量”较高的鸿蒙智行“四界”。“现时皆讲‘全民智驾’，浪掷者选拔咱们主如果垂青华为的智驾才能。”在一个责任日的下昼，记者来到北京荟聚华为体验店，店内汽车展区展出了包括问界M9、智界R7以及享界S9在内的多款车型。销售东谈主员孔先生对记者示意，以问界新M7为例，浪掷者更倾向于购买搭载HUAWEI ADS高阶版的车型。

北京荟聚华为体验店 张懿/摄

另据销售东谈主员高傲，行将上市的问界M9 2025款搭载的智驾将达到L3级别。3月13日，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余承东在移交媒体发布视频称，2025款问界M9一周预订量超3万台。

色图

比较之下，特斯拉FSD似乎有些“庸碌易懂”。在特斯拉荟聚体验店内，一位浪掷者一进门便抛出连环问：“通畅FSD需要若干钱？”“如果现时只通畅增强版自动扶植驾驶功能，后续还不错升级吗？”尽管浪掷者酷好很大，但据伙计王先生先容，进店权略FSD的浪掷者照实增多不少，但简直选拔购买通畅的浪掷者并未几：“主要照旧用度问题。”

特斯拉官网高傲，通畅FSD智能扶植驾驶功能需支付6.4万元的用度，包括基础版扶植驾驶和增强版自动扶植驾驶的一起功能，稍后推出受控谈路和城市谈路Autopilot自动扶植驾驶功能。特斯拉示意，车辆当年将大概在驾驶员少量侵略的情况下完成绝大多半的驾驶任务。

不外花6.4万元“尝鲜”本钱不低，特斯拉中国开启了为期一个月的FSD智能扶植驾驶功能限时体验活动，所有这个词特斯拉车主收到推送后，不错免费试用一个月。

理念念汽车荟聚零卖中心店 张懿/摄

“天然理念念在智能驾驶畛域起步较晚，但连年来发展马上，水平还是不错与华为比好意思，”理念念汽车荟聚零卖中心伙计胡先生告诉记者，领有“城市+高速智能驾驶”功能的车型更受浪掷者宠爱。记者重视到，展厅内展出的理念念L6、L7等车型一起亮起了理念念汽车扶植驾驶的酷炫符号“小蓝灯”。不错看出，推行智能驾驶亦然理念念汽车向浪掷者传递的信号。

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常匹夫家。”2025年的车市竞争，正在从“价钱战”转向“智驾战”。不管是比亚迪的“天使之眼”、阿维塔的华为乾崑ADS 3.0高阶，照旧特斯拉的FSD，皆展示了智能驾驶手艺的魔力和后劲。当年，随开头艺的不断跳动和行使的不断拓展，智能驾驶将为浪掷者的出行带来愈加浮浅、安全、安靖的体验。而汽车企业们也例必将无间在智能驾驶畛域深耕细作，不断推出更多编削家具和管事，得志浪掷者的多元化需求。

有机构预测白丝足交，2025年中国智能驾驶汽车市集范围将接近万亿元；当年3年至5年内，中低阶智能驾驶和ADAS(高档驾驶扶植系统)市集份额将捏续加多，展望2030年L3及以上司别ADAS浸透率将达35%。(中国经济网记者 姜智文 张懿)