近日反差 调教，收罗上出现的图像骄横，俄罗斯苏-57战斗机配备了新式推力矢量发动机尾喷口。

这种外不雅特有的尾喷口联想旨在改善苏-57的隐形性能，不外，这种新式尾喷口的远景尚未详情。刻下，收罗上的视频和相片骄横苏-57的第二架原型机T-50-5的后部，该原型机于2011年3月初次试飞。随后，它被用来测试AL-51F-1（也被称为“居品30”）涡扇发动机。该型发动机于2017年12月初次试飞——T-50-2只安设了一台“居品30”，傍边还有一台标配的AL-41F-1涡扇发动机。

本文为好意思国“战争地带（War Zone）”网站指摘著作，作家Thomas Newdick，本东谈主翻译并裁剪给民众共享。

T-50-2原型机测试AL-51F-1涡扇发动机。

T-50-2左侧安设的新式涡扇发动机最引东谈主小心的地方是它的尾喷口，这是新式隐形发动机的标配发动机。校正后的苏-57M战斗机，王人会配备AL-51F-1。适度到刻下为止，苏-57M还莫得接到任何订单。

T-50-2的尾部特写，负责AL-51F1的二维喷口（左）与AL-41F-1的尾喷口（右）裸露不同。

AL-51F-1接管“全新”联想，旨在比AL-41F-1领有更大的推力、更轻的分量和更低的使用老本。刻下使用的AL-41F-1发动机的主要过失等于它无法让苏-57收尾超音速巡航——即在不使用加力点火室的前提下，握续以跳动1马赫的速率飞翔。

2015年，苏-35S和苏-57原型机在阿赫图宾斯克飞翔测试中心编队飞翔。

此时，值得一提的等于AL-41F-1，这是苏-57基本型的标配发动机。这种涡轮电扇发动机雷同以简化版的体式，配备苏-35多用途战斗机。AL-41F-1（也称为“居品117”）是通过对旧式苏-27和苏-30系列战斗机使用的AL-31F发动机，进行当代化校正而参加批量出产的。

苏-57的三维推力矢量尾喷口（上）与新式二维推力矢量尾喷口（下）的对比。

苏-57和苏-35使用的AL-41F-1配备轴对称推力矢量尾喷口。这也被称为三维推力矢量尾喷口，可提供俯仰、转向和滚转适度后果。

在最先的联想中，AL-51F-1保留了雷同的三维推力矢量尾喷口，只不外咱们在新图像中看到的是二维推力矢量尾喷口。若是接管不合称安设情势，它雷同不错收尾俯仰适度，以及有限的滚转适度。刻下，尚不澄澈尾喷口的歪斜安设情势，是否旨在为苏-57M提供更强的适度才调。

F-22“猛禽”的二维推力矢量尾喷口接管对称安设情势。

据《航空周刊（Aviation Week）》报谈，负责AL-51F-1的阿尔希普·留里卡联想局首席奉行官叶夫根尼·马尔丘科夫暗意，联想局在苏-57联想启动时对使用二维推力矢量尾喷口并不感深嗜深嗜，直到苏-57和AL-51F-1试飞后，才订购了二维推力矢量尾喷口。

马尔丘科夫领略注解说，由于苏霍伊联想局“拒却更正机身联想”，“这等于咱们联想出一个止境复杂的二维推力矢量尾喷口的原因。”

新式二维推力矢量尾喷口的联想。

这种二维推力矢量尾喷口有四个颓败适度的舵片，通过更正高温喷气的面积和地点来责任。据报谈，这些舵面以一定角度安设，其中两个为亚音速飞翔联想，另外两个为超音速飞翔联想。图片还展示了矢量舵片的责任气象，当与强制通过尾喷口近邻的空气连合时，将有助于冷却高温喷气，并缩小飞机的红外信号。

2023年夏，马尔丘科夫阐述，新式推力矢量尾喷口也曾在大地检修台上得手运行，并测试了加力气象。他补充说，瞻望在2023年底之前进行首飞。刻下，还莫得公开的纪录标明是否确实进行过飞翔测试。

S-70“猎东谈主”无东谈主机的尾喷口。

对于苏-57而言，扁平的尾喷口将改善自后方隐形性能。苏-57的原始联想仅仅改善了正面的隐形性能，对侧方和后方的关切则较少。同期，校正后的尾喷口将在一定进度上缩小推力的输出，但这裸露被合计是值得的，因为它带来了更好的隐形性能，而这对于苏-57这么的先进战斗机而言是必要的性能。

值得负责的是，也曾为苏霍伊S-70“猎东谈主（Okhotnik）”重型亚音速无东谈主战斗机使用的AL-41F-1涡扇发动机研制了一种二维尾喷口。这种尾喷口旨在减少红外和雷达信号，但它结构更节略，莫得任何推力矢量才调。2021年10月，S-70安设带有圆形尾喷口的旧式发动机进行了初次试飞。

对于AL-51F-1涡扇发动机二维推力矢量尾喷口的官方宣传图。

至于配备二维推力矢量尾喷口的AL-51F-1涡扇发动机，将来很猛进度上将取决于苏-57M隐形战斗机的领略。当苏-57运转出产并装备俄罗斯空天军时，这种更先进的隐形战斗机的研制责任也曾伸开。由于苏-57的采购公约唯有76架，当今还远不成详情苏-57M是否会取得进一步的领略。

苏-57取得外售收货之后，苏-57M还会远吗？

2018年10月，苏霍伊公司得回俄罗斯国防部公约，肃穆运转研制“深度当代化升级”的苏-57M。有报谈称，T-50M原型机将于2022年中期运转试飞，并于2024年底运转批量出产。

裸露，这些联想谋略王人未能收尾。若是俄罗斯和外洋用户订购更多的苏-57，那么将有助于启动苏-57M联想。届时，咱们可能还会看到批量出产的配备二维推力矢量尾喷口的AL-51F-1涡扇发动机。